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近日，平陸運(yùn)河馬道樞紐上閘首左線最后一節(jié)人字門(mén)精準(zhǔn)吊裝落位，標(biāo)志著平陸運(yùn)河樞紐工程船閘人字門(mén)吊裝工作全部完成，全面轉(zhuǎn)入人字門(mén)附件及機(jī)電設(shè)備安裝新階段，為有序推進(jìn)無(wú)水調(diào)試、有水調(diào)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平陸運(yùn)河三大樞紐共需安裝24扇人字門(mén)，單個(gè)船閘上、下閘首各設(shè)置一套雙門(mén)葉人字門(mén)，其中單扇門(mén)葉最大重量約1108噸，高度達(dá)39.08米。作為實(shí)現(xiàn)船閘運(yùn)行的關(guān)鍵擋水設(shè)施，人字門(mén)承受著高水頭差的水壓力，直接關(guān)系通航建筑物設(shè)施及進(jìn)出船舶的安全，為航運(yùn)的順暢高效提供重要支撐。

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的重要組成部分，列入國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要的重大工程項(xiàng)目。平陸運(yùn)河直接溝通西江和欽江水系，預(yù)計(jì)2026年年底建成通航。

（總臺(tái)記者 鄧君洋）

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