據(jù)報(bào)道，前三季度，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)中有升，部分年度目標(biāo)任務(wù)提前超額完成，其中西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)開行6150列，同比增長44%;1—8月北部灣港完成集裝箱吞吐量436.2萬標(biāo)箱，同比增長20.16%，增速列全國前15名港口第一。

現(xiàn)階段，國際環(huán)境依然錯(cuò)綜復(fù)雜，外部形勢(shì)變化影響仍有不確定性，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊和預(yù)期轉(zhuǎn)弱的三重壓力仍在顯現(xiàn)。在這樣的背景下，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)中有升，部分年度目標(biāo)任務(wù)提前超額完成，讓我們看到了作為廣西與東盟合作的主要窗口、廣西開放發(fā)展的優(yōu)先方向，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有強(qiáng)大韌性。

前三季度，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)和北部灣港集裝箱吞吐量均十分搶眼。我們應(yīng)該注意到，西部陸海新通道并不只是新路網(wǎng)、新航線、新物流，更聯(lián)動(dòng)著新市場、新動(dòng)能、新貿(mào)易。它不僅是一條物流大通道，也是產(chǎn)業(yè)合作的大走廊、開放發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶。這既是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，其實(shí)也是全區(qū)各地可共享的發(fā)展紅利。

發(fā)展如逆水行舟，不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退。依托新通道，不僅北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，各地均可加強(qiáng)合作，攜手開拓市場，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能、企業(yè)、產(chǎn)品“走出去”，在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次上尋求合作，找到合作發(fā)展的最大公約數(shù)，實(shí)現(xiàn)互利共贏，這樣方能將新通道的效益最大化。

同時(shí)還應(yīng)看到，發(fā)展從來不是單打獨(dú)斗的發(fā)展，越開放，就越會(huì)形成發(fā)展的強(qiáng)磁場。我們必須進(jìn)一步提升對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的水平，進(jìn)一步優(yōu)化開放環(huán)境。既要找準(zhǔn)國家政策契合點(diǎn)，又要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)、人文、資源等優(yōu)勢(shì)，還要挖掘各方利益的最大匯合點(diǎn);不僅要建設(shè)好交通、水電、通信等基礎(chǔ)設(shè)施，更要營造好政務(wù)、市場、法治等與高水平開放相適應(yīng)的營商環(huán)境，從而吸引更多的資源、資本、產(chǎn)業(yè)聚攏過來，做大“朋友圈”，擴(kuò)大影響力，實(shí)現(xiàn)大作為。

成績需要倍加珍惜，未來更需再接再厲。我們要進(jìn)一步保住存量、擴(kuò)大增量、優(yōu)化常量、激發(fā)變量，繼續(xù)繃緊弦、拉滿弓，錨定目標(biāo)、鼓足干勁、奮力奔跑，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展跑出更快加速度。(尹之口)

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