本報記者 李正

10月24日，A股有色金屬鋰行業上市公司融捷股份正式披露2022年三季報，報告期內實現歸母凈利潤約12.55億元，同比增長約4533%。

截至記者發稿，包括融捷股份在內，全行業（按申萬行業分類）9家上市公司中，已有7家披露了前三季度業績預告，預計實現歸母凈利潤同比增長上限均超過300%。

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多位分析人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前有色金屬鋰仍然是一個高成長的市場，擁有核心鋰礦資源，或具備一體化鋰鹽正極材料制備技術和項目的上市公司，能夠有十分穩定的盈利持續增長動力。同時，如果新能源汽車發展持續超預期，鋰礦資源甚至可以看作是“白色石油”。

業績增長與鋰精礦、鋰鹽價格上漲有關

融捷股份2022年三季報顯示，前三季度實現營業收入16.82億元，同比增長208.65%，基本每股收益4.8322元/股。

公司此前披露三季報預告表示，報告期內實現歸母凈利潤同比大幅增長，系報告期內新能源行業景氣度持續提高，鋰電池行業上游材料產品需求和價格持續增加，公司鋰精礦、鋰鹽、鋰電設備的營業收入和利潤均大幅增加所致。

《證券日報》記者梳理，上述7家三季報業績預喜鋰企當中，有6家給出的業績增長原因與鋰精礦、鋰鹽價格上漲有關。

鋰鹽生產商贛鋒鋰業表示，2022年前三季度，市場對鋰鹽產品需求持續增長，鋰鹽價格維持高位，公司鋰鹽產品銷量和銷售均價同比增長，預計2022年前三季度實現歸母凈利潤70.46億元-80.46億元，同比增長567.19%-661.88%。

生意社數據顯示，10月24日碳酸鋰參考價已達到54萬元/噸。按照三季報時間節點來看，以2022年9月30日參考價50.12萬元/噸計算，同比增長198.69%，前三季度累計上漲88.42%。

東高科技高級投資顧問秦亮在接受《證券日報》記者采訪時表示，“鋰資源主要用于電池，包括消費電子產品、新能源汽車、光伏風電的電池需求、儲能電池需求，在現有鋰電池技術為主導下，鋰資源需求呈爆發式增長。而從供給端角度來看，全球巨頭正在積極收購鋰礦，備受關注的澳洲鋰礦供應商皮爾巴拉（Pilbara Minerals）鋰精礦拍賣價格更是一騎絕塵，對處于下游的國內鋰鹽價格形成支撐”。

秦亮進一步表示，我國鋰礦資源相對比較缺乏，主要依靠進口，雖然鋰礦價格持續走高，但由于國內鋰鹽下游需求持續旺盛，對鋰鹽產品價格高位敏感度偏弱，也使鋰企在報告期內獲得了不錯的利潤。

同時，動力電池裝機量也在不斷增長。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，今年前三季度，國內動力電池裝車量共計193.7吉瓦時，相較去年同期呈翻倍式增長。

鋰礦產能或在明年下半年有所釋放

那么，鋰價高位和鋰企盈利大幅增長將持續至何時？

秦亮認為，目前鋰價已經“熱得發燙”，全球范圍內各路巨頭仍在積極收購鋰礦，近期又有南美鋰礦資源三巨頭打算成立鋰礦領域“歐佩克”的消息，如果成型則相當于通過鋰礦資源產量影響鋰鹽價格，對鋰鹽價格高位形成較強支撐，甚至存在進一步上升的可能。

“從需求端方面來看，整個新能源產業由成長期步入穩定期的拐點，將會是鋰鹽價格松動的重要線索。另一方面，如鈉電池、氫燃料電池等新技術的替代效應形成質變，也將對鋰鹽需求和價格產生較大影響。”秦亮進一步表示，目前鋰鹽價格已經站在50萬元/噸上方，今年擁有鋰礦資源的公司盈利業績相當出色，年內最后兩個月，只要價格不崩塌，基本是個豐收年。但如果明年鋰鹽價格只是維持高位而沒有繼續上漲，雖然鋰企利潤絕對值還是在歷史的高水平，但在今年高基數的情況下，預計業績增速將會落后于今年。

排排網旗下融智投資基金經理助理劉寸心補充表示，短期來看鋰礦企業大幅擴產始于2021年，預計產能會在2023年下半年有所釋放，屆時鋰鹽上游供給會迎來改善，對鋰鹽價格支撐效果會有所減弱。

對于A股鋰行業上市公司未來的投資價值，劉寸心認為，考慮到目前鋰鹽供給短缺問題難以解決，以及未來較長時間內鋰鹽供給依舊處于緊平衡態勢，有助于推動鋰鹽產品價格維持高位運行，而且產業鏈的利潤也已經完全向上游資源轉移，繼續看好鋰板塊投資機會。

（編輯 喬川川）

關鍵詞： 融捷股份