本報(bào)記者 許潔
從每小時(shí)收費(fèi)1元，到如今的每小時(shí)收費(fèi)10元，共享充電寶的價(jià)格一路向上，共享充電寶第一股怪獸充電的股價(jià)卻一路向下。9月28日，怪獸充電宣布，董事會(huì)授權(quán)將其現(xiàn)有股份回購(gòu)計(jì)劃延長(zhǎng)12個(gè)月至2023年9月27日。
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近日，共享充電寶還被冠上了“價(jià)格刺客”的名頭。值得注意的是，除了用戶端漲價(jià)，共享充電寶企業(yè)還在全國(guó)廣招代理。“免代理費(fèi)”“分潤(rùn)高達(dá)90%”的字眼充斥在加盟廣告中。那么，倘若共享充電寶企業(yè)都無法盈利，加盟商還能賺到錢嗎？
商業(yè)模式遭質(zhì)疑
2014年，在共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口之下，共享自行車、共享雨傘、共享充電寶、共享汽車等如雨后春筍般冒出。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，2021年4月份，怪獸充電在納斯達(dá)克掛牌上市，市場(chǎng)格局也已初定，行業(yè)頭部位置被怪獸充電、竹芒科技以及小電科技所占據(jù)。
雖然市占率已經(jīng)很高，但共享充電寶企業(yè)的日子并不好過。以已上市的怪獸充電為例，其2022年第二季度總營(yíng)收為6.905億元，同比下滑29%；按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）計(jì)算凈利潤(rùn)虧損1.845億元，而去年同期凈利潤(rùn)為820萬元；不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的凈利潤(rùn)虧損為1.775億元，而去年同期調(diào)整后的凈利潤(rùn)為1720萬元。
2022年3月份，曾欲沖刺港股上市的小電科技被曝裁員約2000人，“半個(gè)公司都沒了”。其他頭部企業(yè)也紛紛選擇收縮規(guī)模，暫緩擴(kuò)張計(jì)劃。而怪獸充電也經(jīng)歷了市值的大幅縮水。怪獸充電發(fā)行價(jià)為8.5美元，按照怪獸充電9月28日收盤價(jià)0.75美元計(jì)算，市值已經(jīng)縮水超90%。
去年9月28日，怪獸充電董事會(huì)批準(zhǔn)了公司的股份回購(gòu)計(jì)劃，公司可在2022年9月27日前回購(gòu)高達(dá)5000萬美元的股份。但截至2022年9月26日，公司只累計(jì)回購(gòu)了370萬美元的美國(guó)存托股。9月28日，怪獸充電宣布，董事會(huì)授權(quán)將其現(xiàn)有股份回購(gòu)計(jì)劃延長(zhǎng)12個(gè)月至2023年9月27日。為何延長(zhǎng)股份回購(gòu)計(jì)劃？截至記者發(fā)稿，怪獸充電方面未給予回復(fù)。
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，中國(guó)現(xiàn)存的各種“共享經(jīng)濟(jì)”項(xiàng)目與“共享經(jīng)濟(jì)”在創(chuàng)建伊始時(shí)的定義，還是有很大的區(qū)別和差異。自摩拜、OFO等各種顏色的共享單車項(xiàng)目后，街電、小電、怪獸充電等共享充電寶項(xiàng)目，以及共享雨傘、共享紙巾、共享輪椅等項(xiàng)目都更偏向于“分時(shí)租賃”。同時(shí)，在“營(yíng)收核心”押金（也就是資金沉淀）的方式被否定后，這些“共享經(jīng)濟(jì)”項(xiàng)目的生存空間就更窄了。在其看來，“共享充電寶”就不是一個(gè)理想的商業(yè)模式。
加盟商回本最短3.7個(gè)月？
與企業(yè)收入下降相對(duì)的是成本的增加。為了減輕自身的運(yùn)營(yíng)壓力，包括怪獸充電在內(nèi)的各大品牌都在積極推廣代理模式。
《證券日?qǐng)?bào)》記者從怪獸充電一位負(fù)責(zé)招商的人士處獲得了一份關(guān)于運(yùn)營(yíng)商加盟政策以及盈利的方案。方案中顯示，如果投入10萬元，回本周期最短只需3.7個(gè)月，最長(zhǎng)為7.3個(gè)月。
上述不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，投資回報(bào)這類數(shù)據(jù)，需要真實(shí)案例作為依據(jù)，如果不到4個(gè)月就能回本的話，那么加盟商應(yīng)該都踩破門檻了，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)也會(huì)非常好，但事實(shí)是怎樣的？
怪獸充電的加盟商吳先生也對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“方案中這么說，但實(shí)際如果自己的‘點(diǎn)位’資源不夠好，一年也回不了本。這個(gè)行業(yè)就是這樣，‘點(diǎn)位’很重要。”該加盟商表示，看重怪獸充電是上市公司的背景，其投入了10萬元，但4個(gè)月過去了，都沒能賺到錢。
“共享經(jīng)濟(jì)最大的特點(diǎn)就是規(guī)模效應(yīng)、長(zhǎng)尾效應(yīng)。只有規(guī)模上來才能實(shí)現(xiàn)成本的下降，才有人愿意付費(fèi)使用。同時(shí)像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，規(guī)模足夠大、成為現(xiàn)象級(jí)事件，短時(shí)間積累龐大的流量，才會(huì)有廣告商找上門。低成本、高回報(bào)、容易復(fù)制，是共享充電寶迅速擴(kuò)張的因素。”東高科技高級(jí)投資顧問秦亮對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
前速途研究院院長(zhǎng)丁道師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“招商加盟的潛臺(tái)詞就是把風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偨o合作伙伴。所以一旦說什么零成本，不需要加盟費(fèi)，短期內(nèi)可以回本。越這么講，越說明品牌方過得很難，需要合作伙伴共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。”
價(jià)格究竟由誰(shuí)說了算？
事實(shí)上，加盟商以及企業(yè)能不能賺到錢，除了搶奪優(yōu)質(zhì)“點(diǎn)位”，很大程度上也受價(jià)格的影響。當(dāng)下，商圈和醫(yī)院等特殊點(diǎn)位動(dòng)輒每小時(shí)3元至4元，酒吧夜店等每小時(shí)則可以高達(dá)10元。除此之外，封頂價(jià)格也讓人咋舌，每24小時(shí)封頂價(jià)24元到40元，總封頂價(jià)99元，也就是說充電十次的價(jià)格可以買一個(gè)充電寶。
為了規(guī)范價(jià)格，2021年6月份，市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競(jìng)爭(zhēng)局會(huì)同反壟斷局、網(wǎng)監(jiān)司召開行政指導(dǎo)會(huì)，要求怪獸充電、小電、來電、街電、搜電等8個(gè)共享消費(fèi)品牌經(jīng)營(yíng)企業(yè)限期整改，明確定價(jià)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格行為和競(jìng)爭(zhēng)行為。共享充電寶企業(yè)們被要求通過官網(wǎng)公示、移動(dòng)客戶端顯示、機(jī)柜標(biāo)示等方式分別標(biāo)價(jià)。
但從記者近日走訪的情況來看，明碼標(biāo)價(jià)的要求并沒有被很好執(zhí)行，這也是導(dǎo)致充電寶被冠上“價(jià)格刺客”的原因。
上述怪獸充電加盟商對(duì)記者表示：“價(jià)格這塊我們加盟商就可以定，我們的定價(jià)依據(jù)主要是看周圍‘點(diǎn)位’競(jìng)品的價(jià)格，要漲價(jià)也是大家一起漲。”
對(duì)此，丁道師表示：“企業(yè)的違法成本太低了，監(jiān)管很難形成有效的震懾力。目前國(guó)家對(duì)充電寶這塊的管理更多還是從安全底線考慮，比如坐飛機(jī)不能超過多少毫安，關(guān)于價(jià)格是不是合理，應(yīng)該怎么分成，還沒有那么多的規(guī)定，所以說后續(xù)法律法規(guī)需要強(qiáng)化，一方面平臺(tái)商家要進(jìn)行行業(yè)自律和行業(yè)規(guī)范，另一方面消費(fèi)者進(jìn)行監(jiān)督，這樣才能更好讓這個(gè)行業(yè)發(fā)展下去。”
關(guān)鍵詞： 陷入困境
