本報(bào)記者 李萬晨曦

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9月3日，高德紅外發(fā)布公告稱，公司全資子公司軒轅智駕科技（深圳）有限公司（以下簡稱“軒轅智駕”）近日收到廣汽埃安新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽埃安”）的《零部件開發(fā)試制通知書》，軒轅智駕提交的紅外（夜視）攝像頭的技術(shù)方案能夠滿足廣汽埃安的要求，可以先行開展開發(fā)試制的前期工作，由軒轅智駕承擔(dān)通知書中紅外（夜視）攝像頭的制造供應(yīng)任務(wù)。

高德紅外表示，本次合作是繼公司紅外輔助駕駛系統(tǒng)成功應(yīng)用在東風(fēng)“猛士科技”豪華電動越野車前裝項(xiàng)目后，又一次在國內(nèi)乘用車紅外前裝項(xiàng)目上完成定點(diǎn)，后續(xù)將按車廠節(jié)點(diǎn)要求隨車型量產(chǎn)。

紅外技術(shù)嵌入智能駕駛系統(tǒng)

據(jù)Yole Development數(shù)據(jù)顯示，2020年全球自動駕駛核心組件部件市場規(guī)模共計(jì)170億美元，到2025年將會達(dá)到780億美元，2020年至2025年的CAGR可達(dá)35.6%。其中攝像頭組件價(jià)值占比約10%，約78億美元，紅外相機(jī)作為攝像頭組件的重要組成部分，也會迎來需求的提升。

在汽車領(lǐng)域，少數(shù)豪華車型早就率先應(yīng)用紅外技術(shù)，但由于曾經(jīng)成本較高，該技術(shù)在智能駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用尚未普及。

作為國內(nèi)唯一覆蓋紅外全產(chǎn)業(yè)鏈的民營高科技企業(yè)，高德紅外掌握紅外探測器關(guān)鍵技術(shù)，擁有三條完全自主可控、完整知識產(chǎn)權(quán)紅外探測器批產(chǎn)線。

2016年，高德紅外布局汽車智駕領(lǐng)域，成立全資子公司軒轅智駕。軒轅智駕致力于通過紅外熱成像技術(shù)，解決在各種復(fù)雜氣候及路況條件下的可視化障礙等問題，規(guī)避駕駛者的視覺盲區(qū)，為駕乘安全保駕護(hù)航。

今年8月27日，東風(fēng)集團(tuán)旗下猛士科技發(fā)布全新豪華電動越野車M-Terrain，該車搭載了東風(fēng)“猛士”與高德紅外·軒轅智駕合作定制開發(fā)的紅外熱成像輔助駕駛系統(tǒng)，將之前海外高端車型專屬配置的紅外應(yīng)用，全系標(biāo)配于首發(fā)車型。

“跟東風(fēng)的合作，主要是在它的高端電動越野車的夜視功能上做應(yīng)用，是一個輔助駕駛的功能。這次跟廣汽埃安合作，我們的紅外技術(shù)是直接聯(lián)合了廣汽埃安整個智能駕駛系統(tǒng)，這也是全球首創(chuàng)的全天候帶紅外的Ll三級智能駕駛系統(tǒng)。”高德紅外全資子公司軒轅智駕副總經(jīng)理向苗在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示，高德的紅外攝像頭是第一次用于智能駕駛系統(tǒng)，這個技術(shù)是處于行業(yè)領(lǐng)先位置，屬于行業(yè)的開創(chuàng)者。

在智能駕駛領(lǐng)域的開拓離不開高德紅外持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入。今年上半年，高德紅外研發(fā)投入達(dá)2.17億元，同比增長44.01%，占營收比17.62%。

車載熱成像筑牢智能駕駛安全防線

當(dāng)下，智能駕駛系統(tǒng)在安全層面仍舊存在一定的短板，在夜晚光線不足以及霧靄、暴雨等復(fù)雜場景下，大部分新能源汽車的智能駕駛功能都可能面臨“失能”的挑戰(zhàn)。繼激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)之后，紅外熱成像傳感器正日益成為智能駕駛行業(yè)構(gòu)建安全長城的關(guān)鍵一環(huán)。

分析人士指出，由于紅外的波長長于可見光，穿透力更強(qiáng)，因此，在霧霾、暴雨等惡劣天氣下，紅外傳感器依然可以不受影響地識別物體。

在自動駕駛領(lǐng)域，車輛一般配有紅外、可見光、激光雷達(dá)等多種傳感器，紅外熱像儀可以在可見光、激光雷達(dá)或雷達(dá)探測系統(tǒng)軟件出現(xiàn)數(shù)據(jù)冗余而提供單獨(dú)的數(shù)據(jù)信息。

高德紅外解決了現(xiàn)有智駕感知系統(tǒng)在某些場景下容易失效的缺陷。由軒轅智駕定制開發(fā)的紅外熱成像智駕系統(tǒng)，在光線不足、強(qiáng)光眩光、高速團(tuán)霧、風(fēng)沙揚(yáng)塵等場景中均可清晰成像，全時全天候提升駕駛員視覺感知能力，同時也增強(qiáng)了整體智駕系統(tǒng)的感知有效性。此外，得益于紅外技術(shù)利用溫度差成像的特點(diǎn)，配裝有紅外傳感的車輛具備主動式智能，可精準(zhǔn)識別生命，更好地避開行人、車輛等障礙目標(biāo)。

值得注意的是，高德紅外·軒轅智駕提供紅外技術(shù)是通過物體發(fā)出的熱輻射來成像，并不依賴光成像，所以不管白天黑夜，它都能工作，可以彌補(bǔ)可見光成像夜間探測能力差的弊端。

在布局智能駕駛領(lǐng)域，高德紅外具備自身優(yōu)勢?！败庌@智駕在汽車板塊布局得比較早，我們有產(chǎn)品和技術(shù)的積累優(yōu)勢，包括我們的核心器件，在人工智能算法上，我們也有多年的沉淀和積累。”向苗表示。

（編輯 上官夢露）

關(guān)鍵詞： 高德紅外