本報記者 王鏡茹

(相關(guān)資料圖)

3月28日晚，順豐控股發(fā)布2022年年報，公司去年實現(xiàn)營收2674.90億元，同比增加29.11%；實現(xiàn)歸母凈利61.74億元，同比增加44.62%；實現(xiàn)扣非歸母凈利53.37億元，同比增加190.97%。

順豐控股相關(guān)負責人告訴《證券日報》記者：“面對諸多外部挑戰(zhàn)，順豐控股采取精益經(jīng)營及管理舉措，收入端調(diào)優(yōu)結(jié)構(gòu)提升質(zhì)量，成本端精細管控降本增效，業(yè)績實現(xiàn)較好增長，穩(wěn)步達成健康經(jīng)營目標。”

年報顯示，順豐控股經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額327.03億元，同比增長112.94%；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率7.34%，上升0.53個百分點。

從營收能力來看，時效件仍為順豐控股營收和利潤主力。

年報顯示，2022年順豐控股業(yè)務達到111.4億票，同比增加5.5%，其中，時效快遞業(yè)務不含稅營收1057.0億元，同比增長6.8%；經(jīng)濟快遞業(yè)務不含稅營收255.5億元。

退換貨業(yè)務成為順豐控股2022年時效件爆款。2022年底，日均單量較上年同期翻倍，尤其在2022年12月份，時效快遞產(chǎn)品獲得了雙位數(shù)增長。

據(jù)了解，順豐控股從2003年開始涉足全貨機運輸業(yè)務，2009年成立我國第一家民營貨運航空公司，現(xiàn)已發(fā)展為國內(nèi)全貨機數(shù)量最多的貨運航空公司。

截至2022年末，順豐控股運營全貨機97架，其中自營77架，包括3架747、17架767、40架757、17架737；擁有航權(quán)時刻287對，覆蓋58個國內(nèi)站點，44個國際及地區(qū)站點；全球累計運營航線138條，5.14萬次航班，其中國際航線累計運營67條，超6700次航班。

2023年3月26日，順豐第80架自有全貨機入列，實力再次強化。

順豐控股新業(yè)務也表現(xiàn)出了蓬勃的成長力，新業(yè)務占比持續(xù)提升，在2022年達到48.8%。

由于收購嘉里物流，順豐控股國際及供應鏈業(yè)務收入占比從2016年的2.5%大幅躍升至2022年的32.8%。2022年公司供應鏈及國際業(yè)務實現(xiàn)不含稅營收878.7億元，同比增長124.1%。

截至2022年末，順豐控股國際快遞及供應鏈業(yè)務覆蓋國家及地區(qū)98個，跨境電商包裹業(yè)務覆蓋國家及地區(qū)208個。

此外，順豐控股同城業(yè)務也迎來爆發(fā)式增長，2022年實現(xiàn)不含稅營收64.4億元，同比增長28.6%，已覆蓋蛋糕鮮花、商超生鮮等領(lǐng)域，正在探索新消費服務場景，尋找直播電商與即時配送服務契合點；快運業(yè)務在2022年則首次突破盈虧平衡點，實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入279.2億元，同比增長2.3%，凈利潤2767萬元。

東方證券分析師劉陽告訴《證券日報》記者：“隨著消費與生產(chǎn)的復蘇，順豐控股2023年鮮食品類、退貨件和工業(yè)件預計增速超過10%；國際業(yè)務方面，2023年湖北省鄂州機場轉(zhuǎn)運中心全面投運，將提高大網(wǎng)核心時效競爭力，通過產(chǎn)業(yè)集聚與國際布局給公司帶來新增長點。此外，公司的成本管控效果也會更加顯著。”

值得注意的是，順豐控股還在不斷加碼構(gòu)建智慧供應鏈生態(tài)，推動供應鏈全環(huán)節(jié)技術(shù)創(chuàng)新。截至報告期末，順豐控股已獲得及申報中的專利4452項，軟件著作權(quán)2490個，其中發(fā)明專利數(shù)量占專利總量的64%。

年報顯示，未來，順豐控股將通過聚焦成本降低和運營效率提升，挖掘新市場、穩(wěn)固競爭壁壘，打造網(wǎng)絡標準型產(chǎn)品，布局快遞市場新需求；通過數(shù)字化變革和全球資源布局，培育“數(shù)字化行業(yè)供應鏈”+“全球端到端供應鏈服務”，打造公司未來第二增長曲線；聚焦核心資源卡位，布局鄂州樞紐等樞紐資源，構(gòu)建連通全球的“軸輻射”航空網(wǎng)絡。

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