本報(bào)記者 陳紅
受益于新能源汽車行業(yè)的高景氣度，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)上市公司也在忙著投資擴(kuò)產(chǎn)。
9月13日晚間，常熟汽飾發(fā)布公告稱，公司擬自籌資金在安徽合肥新設(shè)立一家全資子公司，名稱暫定為合肥市常春汽車內(nèi)飾件有限公司（以下簡(jiǎn)稱“合肥常春”），注冊(cè)資本為20億元。
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深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“常熟汽飾深耕汽車零部件市場(chǎng)多年，客戶多為新能源汽車的主力品牌，客戶需求旺盛。公司緊跟新能源汽車發(fā)展節(jié)奏，積極開拓市場(chǎng)，本次投資將與公司主營(yíng)業(yè)務(wù)形成良好的協(xié)同效應(yīng)。全資子公司設(shè)立后，將充分借助地理位置及場(chǎng)地等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，更好更快地響應(yīng)客戶需求，提升客戶服務(wù)能力，有助于上市公司更好地推進(jìn)新能源發(fā)展戰(zhàn)略。”
“合肥板塊”備受資本市場(chǎng)青睞
常熟汽飾稱：“成立新公司，是為了滿足市場(chǎng)及客戶需求，優(yōu)化公司的產(chǎn)業(yè)基地布局，更好地就近服務(wù)客戶，同時(shí)進(jìn)一步在汽車智能座艙等智能化產(chǎn)品領(lǐng)域擴(kuò)大業(yè)務(wù)板塊，提高公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。”
《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是安徽省重點(diǎn)發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)之一。2021年，安徽省新能源汽車產(chǎn)量為25.2萬輛，居中部省份第一位、全國(guó)第四位，同比增長(zhǎng)140%。合肥市全力打造“新能源汽車之都”，目前合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)已聚集規(guī)模以上企業(yè)305家，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用和配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，省內(nèi)企業(yè)汽車生產(chǎn)規(guī)模超過300萬輛，新能源汽車產(chǎn)量占比超過40%，要形成布局完整、結(jié)構(gòu)合理的汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系，零部件本地配套率超過70%。
鑒于合肥地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，多家產(chǎn)業(yè)鏈上市公司陸續(xù)發(fā)布在合肥投資、擴(kuò)產(chǎn)的相關(guān)信息。8月11日，上聲電子公告稱，擬發(fā)行5.2億元可轉(zhuǎn)債，在合肥設(shè)立子公司，加碼汽車音響系統(tǒng)領(lǐng)域。8月18日，拓普集團(tuán)公告稱，擬25億元在合肥經(jīng)濟(jì)圈壽縣新橋國(guó)際產(chǎn)業(yè)園投建新能源汽車核心零部件生產(chǎn)基地。9月14日，新泉股份公告稱，擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資11.6億元，在合肥打造汽車飾件智能制造基地。
張孝榮向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)符合合肥市招商引資政策和發(fā)展規(guī)劃。合肥市正走在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前列，大眾合肥生產(chǎn)工廠、比亞迪合肥生產(chǎn)工廠相繼落戶，加上原有的江淮蔚來、江淮汽車、安徽奇瑞等整車廠，合肥的地理優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，吸引很多產(chǎn)業(yè)鏈公司在此投資和布局，備受資本市場(chǎng)青睞。”
智能座艙推動(dòng)行業(yè)升級(jí)擴(kuò)容
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背景下，汽車產(chǎn)品智能化進(jìn)程也不斷提速。智能座艙作為汽車智能化的關(guān)鍵一環(huán)，全球市場(chǎng)規(guī)模也呈上升趨勢(shì)。
根據(jù)ICVTank數(shù)據(jù)，2022年全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到461億美元。中國(guó)作為最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌?chǎng)，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1030億元。目前中國(guó)市場(chǎng)智能座艙配置水平的新車滲透率約為48.8%，預(yù)計(jì)2025年可超過75%，高于全球市場(chǎng)裝配率水平。
廣科咨詢首席策略師沈萌向《證券日?qǐng)?bào)》記者分析稱：“汽車智能座艙是一項(xiàng)綜合性極強(qiáng)的技術(shù)，涉及電子、軟件、顯示等各類先進(jìn)功能的集成，目前國(guó)內(nèi)仍處于起步階段，但隨著汽車保有量和使用量的大幅提高，以及智能汽車的廣泛應(yīng)用和普及，對(duì)汽車智能座艙的要求和需求都會(huì)快速增加，市場(chǎng)容量快速擴(kuò)大。”
《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，行業(yè)前景的向好，引得多家上市公司搶灘智能座艙業(yè)務(wù)。8月20日，華陽集團(tuán)公告稱，擬定增募資20億元，加碼智能座艙業(yè)務(wù)。6月29日，京東方A披露的一份機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，公司及其子公司已與部分車企在智能座艙顯示領(lǐng)域簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。同是6月份，東箭科技公告稱，公司智能座艙業(yè)務(wù)的定點(diǎn)項(xiàng)目已入駐10家以上新勢(shì)力車企和10家以上傳統(tǒng)車企。華安鑫創(chuàng)也披露公告稱，公司為近300個(gè)車型的智能座艙提供了屏幕定制和軟件系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)，涉及車企包括吉利、長(zhǎng)城、上汽、比亞迪、小鵬、一汽等。
華創(chuàng)證券分析師張程航認(rèn)為：“智能座艙推動(dòng)行業(yè)升級(jí)擴(kuò)容。智能座艙不僅是憑空多出的一堆電子產(chǎn)品，而是要融入座艙硬件中，與之組合，實(shí)現(xiàn)合理、美觀的智能交互與科技視覺。由此，在智能座艙變革中，傳統(tǒng)內(nèi)飾供應(yīng)商也迎來新的發(fā)展機(jī)遇，對(duì)材料、工藝、設(shè)計(jì)進(jìn)行更大力度的創(chuàng)新，來嵌入更好的座艙智能交互，升級(jí)科技視覺感官體驗(yàn)。”
“對(duì)于內(nèi)飾件供應(yīng)商而言，智能座艙業(yè)務(wù)是一場(chǎng)研發(fā)創(chuàng)新能力的角逐，只有研發(fā)及制造能力出眾的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商才更有可能創(chuàng)新出能夠量產(chǎn)落地的智能座艙新功能，并不斷迭代升級(jí)，提高附加值，在變革中進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額。”張程航表示。
關(guān)鍵詞： 常熟汽飾
