本報記者 馮思婕
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8月25日，亞太股份（002284）發布公告稱，公司于近日收到國內某大型汽車集團（限于保密要求，無法披露其名稱，以下簡稱“客戶”）的定點通知書，公司將作為客戶的零部件開發和生產供應商，開發和生產其SUV車型的ESC執行機構總成產品。
ESC即汽車電子操縱穩定系統。亞太股份是國內率先自主研發生產汽車液壓ABS的大型專業化一級汽車零部件供應商，公司以成功開發并產業化的汽車防抱死制動系統ABS為基礎，逐步實現各類汽車底盤電子制動系統產品的開發，這其中就包括了ESC。
對于本次合作，亞太股份表示：“在接到通知后將立即開展后續工作，按照主機廠的要求積極推進。”
從上半年的經營情況來看，亞太股份實現營業收入16.96億元，同比減少2.51%；實現歸母凈利潤3209.46萬元，同比增長4.39%；實現扣非凈利潤1923.19萬元，同比增長228.80%。
具體分業務來看，汽車基礎制動系統仍然貢獻了亞太股份大部分營收，占比達78.91%；而汽車電子控制系統作為公司近幾年重點發力的業務板塊，上半年營收占比提升至13.24%，同比增長了9.9%。
近年來，亞太股份在創新傳統產品升級換代的基礎上，逐漸向汽車電子產品領域同步發展。公司在汽車電子駐車制動系統（EPB）、汽車電子操縱穩定系統（ESC）、線控制動系統（IBS）等汽車電子產品領域也取得了較大突破，部分項目成果獲得多項國家發明專利。
太平洋證券研報顯示，亞太股份上半年新啟動了21個汽車電子控制系統項目，并取得了零跑汽車、一汽奔騰等多家整車廠的項目定點，有望加速落地之后形成量產。
“公司汽車電子控制系統毛利率相對較高，接近18%的水平。隨著該業務板塊加速成長，產能加速釋放后單位產品成本下降，未來盈利水平存在提升空間。”太平洋證券分析師張河生認為。
亞太股份相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示：“與外資品牌相比，國產自主零部件性價比更高，在售后服務方面做得也更到位，反應速度更快。更重要的是，國產零部件在技術上與外資品牌的差距也正在逐步減小。”
“公司認為，研發創新依然是公司未來發展的重點，上半年公司研發投入超9000萬元。只有不斷加大研發投入，實現降本增效，在產品工藝方面持續進行改進，才能穩步提升產品利潤率。除了開發出更高附加值的產品外，公司還會加快新產品的市場推廣與應用，不斷擴大市場覆蓋面。”上述負責人表示。
據悉，目前亞太股份的產品銷售網絡已經覆蓋了國內各大整車企業及國際著名跨國汽車公司，并自營出口南北美、歐洲、中東等，現已進入了大眾、通用、本田、日產、Stellantis（原PSA）、馬自達等采購平臺。
根據中國汽車工業協會統計，2021年中國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了2018年以來連續三年的下降局面。亞太股份屬于汽車零部件行業，經營業績很大程度上受汽車整車行業景氣狀況的影響。
浙江大學管理學院特聘教授錢向勁認為：“對汽零部件企業來說，新能源汽車行業的蓬勃發展無疑帶來了更多的機遇。電動化、智能化、網聯化等是全球汽車產業表現出的較為確定的未來發展趨勢，汽零部件企業要緊跟汽車行業轉型升級的步伐。同時，汽零部件行業競爭格局也會越來越激烈，企業規模、技術實力、產品質量、成本優勢和服務優勢都將決定汽零部件企業未來的發展。”
（編輯 白寶玉）
