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8月8日，國軒高科全資子公司桐城國軒新能源有限公司（簡稱“桐城國軒”）年產(chǎn)40GWh動力電池項目一期10GWh正式投產(chǎn)，項目二期同步開工。

作為國軒高科第10大電池生產(chǎn)基地，桐城國軒年產(chǎn)40GWh動力電池項目建于安慶桐城，占地1800畝。據(jù)此前規(guī)劃，項目分三期建設(shè)，一期年產(chǎn)10GWh，二期、三期規(guī)劃產(chǎn)能分別為20GWh、10GWh，前述項目全部建成達產(chǎn)后，預計年銷售收入不低于400億元，產(chǎn)品將定向出口至美國、印度等國家。據(jù)悉，本次投產(chǎn)的項目一期自去年12月份開工，從開工到首條生產(chǎn)線投產(chǎn)僅耗時不到8個月時間，開創(chuàng)了桐城重大項目建設(shè)新速度。

今年以來，國軒高科多個項目相繼投產(chǎn)，跑出產(chǎn)能加速度。5月28日，位于南京市六合區(qū)的國軒新能源智能制造20GWh項目正式投產(chǎn)；5月30日，宜春國軒電池10GWh項目竣工投產(chǎn)；6月8日，國軒科宏年產(chǎn)20萬噸高端正極材料項目投產(chǎn)。公司表示，本次桐城國軒項目的順利投產(chǎn)，將進一步提升產(chǎn)業(yè)化水平，有力支撐年底實現(xiàn)100GWh的產(chǎn)能目標。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年1-6月，國軒高科動力電池裝車量為5.52GWh，市場占有率達5.02%，位列國內(nèi)動力電池企業(yè)第四，其中磷酸鐵鋰裝車量為4.85GWh，排名第三，僅次于寧德時代、比亞迪。

在近期投資者調(diào)研活動中，國軒高科表示，隨著材料制造和電池制造規(guī)模日益擴大，加上多年創(chuàng)新平臺和人才隊伍的建設(shè)，公司擁有較強的產(chǎn)業(yè)復制與擴張能力，能夠通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動化和管理標準化等途徑加快自身動力電池智能化制造的進程，獲得產(chǎn)能的規(guī)模化效應。

伴隨著產(chǎn)能釋放，國軒高科的客戶圈也迅速擴容。除卻上汽、吉利、江淮、長城、長安、奇瑞、零跑、合眾等國內(nèi)主流車企外，公司近年來加速推進全球化戰(zhàn)略，此前已為印度TATA提供配套，2021年先后與大眾汽車集團簽訂戰(zhàn)略合作，與越南VinFast合作開拓東南亞市場，并與美國一上市車企簽訂供貨量不低于200GWh的戰(zhàn)略供應及本土化協(xié)議。

今年7月底，國軒高科以發(fā)行GDR方式登陸瑞交所，GDR發(fā)行價格為每份30美元，募資總額約6.85億美元。從募資規(guī)模來看，這是中歐通規(guī)則落地以來基礎(chǔ)發(fā)行規(guī)模最大的GDR項目，也是今年以來瑞士市場發(fā)行規(guī)模最大的股本融資項目。國軒高科表示，本次GDR發(fā)行所募集的資金將主要用于公司國際化產(chǎn)業(yè)布局，拓展全球市場。

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