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東方網5月14日消息：國家戰略長三角一體化示范區設立后建成的第一座跨省域道路互聯互通的橋梁——元蕩橋，是滬蘇首座大型景觀步行橋，宛若一條隨風飄動的彩緞，橫跨滬蘇兩地，靜臥于元蕩湖上。“高質量發展調研行”采訪團5月13日下午來到這座橋。如今，這里已經成為兩地居民打卡點的網紅橋，造福兩岸居民。

步行橋上有一座形如太湖石的雕塑，孩子們在其間自在玩耍

呈弧形設計的元蕩慢行橋總長585.7米，不僅連接著上海青浦和江蘇吳江，還將元蕩湖兩岸的濕地景觀和環湖綠道對接，串聯起周邊豐富的生態旅游資源和人文資源。長三角一體化示范區執委會生態規建部副部長劉偉表示，自從長三角一體化示范區成立以后，實現了真正的”跨界無感“。在設計上，元蕩慢行橋融入了江南水鄉特色元素，橋面以慢行、騎行、停留三股不同人流的匯聚與邊界劃分，在不同速度的行進過程中帶給人們不同的景觀感受。整個橋體造型與周邊岸線生態植被交相呼應。

以前上海的東航路和江蘇的康力大道是兩條“斷頭路”，各自有約兩公里沒有連通。但這兩邊各自斷開的這段距離，在2020年9月底之前還需要繞行40分鐘的車程。“斷頭路”的打通從工程操作層面來講并不難，可難的就是省域制度的不同。為此，上海江蘇兩地溝通協商約3個月時間，形成一套《長三角生態綠色一體化發展示范區跨域項目水務準予行政許可判定書》，最終委托上海市青浦區的建設單位代建。辦手續的時候，建設單位只需進一個門、送一套材料、出一個批文。

自2019年11月1日正式揭牌成立以來，長三角一體化示范區形成了112項制度創新成果，其中38項已面向全國復制推廣。長三角一體化示范區執委會副主任、上海市發展改革委副主任張忠偉表示，“作為一體化制度創新的試驗田。”

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