封面新聞記者 付文超

(資料圖)

近年來，使用輕便、價格便宜的電動兩輪車成為城市“最后一公里”的重要交通工具。顯然兩輪電動車已成為居民日常出行最主要的代步工具消費品之一。近日，電動兩輪車廠商扎堆發(fā)布新品，瞄準新場景下的新需求，驅(qū)使兩輪電動車行業(yè)加速發(fā)展，一時間賽道內(nèi)硝煙再起。

5月10日，九號公司發(fā)布了3款智能電動兩輪車新品，包括E300P、九號電動V30C和Q90。據(jù)介紹，目前九號公司整體產(chǎn)品形態(tài)完成了對短途出行、日常通勤、短途出游，再到戶外復雜地形探索、家用割草服務、商用配送服務等多重場景覆蓋。

九號公司董事長高祿峰介紹，公司電動平衡車出貨量已超400萬臺，電動滑板車全球出貨量超1200萬臺，且在最短時間內(nèi)實現(xiàn)智能電動兩輪車國內(nèi)出貨量超150萬臺，智能割草機實現(xiàn)首銷6個月超20000臺的發(fā)貨。“帶動行業(yè)把藍海做大，把紅海做藍” ，高祿峰說道。

就在一天前，5月9日，哈啰智能電動車也召開了發(fā)布會，推出了極智系列3款新品：C55Pro、D35Pro、MD35pro。相關(guān)負責人介紹，為了讓更多人享受到科技進步帶來的福利，因此定位做普惠的智能電動車，從低、中、高端全面去布局產(chǎn)品線。

由此可見，無論是九號還是哈啰，發(fā)布的新品都具有一個共通點，即是全面覆蓋消費者所有能使用到兩輪電動車的場景。究其背后，場景化定制產(chǎn)品是電動出行賽道發(fā)展的趨勢之一。正如高祿峰所言，多場景業(yè)務布局才能迎來高增長回報。

另一方面，伴隨兩輪電動車智能化功能的發(fā)展，更多用戶體驗到智能化功能的便捷。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近9成消費者會選擇在下一次購車時只選擇或優(yōu)先選擇智能電動車，可見，智能化帶來的車輛安全、騎行安全性提升也被消費者看重。

事實上，不僅是九號，哈啰這樣的新興品牌在突出智能化這一屬性，傳統(tǒng)兩輪電動車，比如雅迪、愛瑪、臺鈴等廠商也在加碼智能化布局。目前雅迪與思必馳合作研發(fā)智能語音、車控、智能物聯(lián)、人機對話等新技術(shù)。

未來可以預見的是，隨著“雙碳”目標的推進，兩輪電動車作為重要的綠色出行和短途交通工具，將滲透到消費者個人出行、即時配送、共享出行等諸多領(lǐng)域。同時在智慧交通與智慧城市協(xié)同發(fā)展，大力支持互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的政策利好下，兩輪電動車行業(yè)將獲得更快速高效的發(fā)展。

不過，現(xiàn)階段兩輪電動車代步、工具的屬性仍舊明顯，但隨著用戶群體的年輕化，玩樂屬性逐漸凸顯，很多新晉品牌會針對玩樂屬性開發(fā)新產(chǎn)品，在滿足細分人群需求的前提下，也可避開與頭部傳統(tǒng)品牌直接競爭。

業(yè)內(nèi)人士分析，在政策與需求的雙驅(qū)動下，整車輕量化設計將會更進一步。消費者年輕化、需求個性化促進兩輪電動車產(chǎn)品向更加多元、潮玩的趨勢發(fā)展。隨著技術(shù)成熟度的提升與規(guī)模化效應成本下降，大部分安全性、便捷性智能化功能將成為標配。

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