特斯拉CEO馬斯克今天在社交媒體上宣布，特斯拉“宏圖”的第三篇章將于3月1日正式發布。外界猜測，其中會包括廉價新車型的信息。

“秘密宏圖”（The Secret Master Plan）可以被視為特斯拉的一種長期規劃，前兩篇章分別發布于2006年和2016年，分別透露了特斯拉第一代家用車型（Model S和Model X）以及第二代（Model 3和Model Y）的信息。這兩代車型造就了特斯拉在純電新能源汽車領域的絕對領先地位。

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不過截止目前，特斯拉第二篇章承諾的內容尚未完全實現，而且一款更加廉價車型的發布，將直接推翻第二篇章的預判。在全球新能源品牌競爭日趨激烈的當下，特斯拉的銷量優勢正在逐步被蠶食。與前兩篇章一往無前的氣勢相比，第三篇章恐怕會多了一些防御的意味。

2006年8月，馬斯克發布了一篇題為《特斯拉的秘密宏圖》的文章，這就是所謂“宏圖”的第一篇章，主要包括四點內容：

1、生產跑車

2、用掙到的錢生產價格實惠的車

3、再用掙到的錢生產價格更實惠的車

4、在做到上述各項的同時，還提供零排放發電選項

當時，特斯拉初代電動跑車Roadster的原型車剛剛公開，市場對于一家初創企業能否造車還充滿懷疑。但是在此后的十年中，這份規劃逐漸落地，尤其是規劃中承諾的“比Roadster便宜一半的運動型4門家用車”Model S取得了巨大成功，建立起特斯拉高端電動汽車品牌的形象。

2016年7月，馬斯克又發布了“宏圖”第二篇章，基本內容包括：

1. 創造驚人高效的、配備集成儲電功能的、美觀的太陽能板

2. 擴充電動汽車產品線，滿足各細分市場需求

3. 通過大量的車隊學習功能，開發出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術

4. 讓車輛在閑置的時候，通過分享來為你賺錢。

特斯拉在當年4月開始發售的Model 3以及后來的Model Y，顯然是第二篇章中最引人注目的內容。截至目前，這兩款平價車型占特斯拉全球銷量的95%左右，讓特斯拉長期霸占全球純電汽車銷量榜首。

不過，在Model 3和Model Y的成功之外，第二篇章的其它內容目前尚未完全實現，自動駕駛技術還遠遠沒有成熟，無人駕駛出租車想要全面鋪開更是遙不可及。

值得一提的是，馬斯克在第二篇章中曾經提到，“比 Model 3 成本更低的車型看起來是不必要的”。但目前來看，這個判斷已然作廢。

去年第三季度財報會議上，特斯拉已經表示將推出售價比Model 3更低的新車型，海外預估售價在2.5萬美金左右，折合人民幣不到20萬元。

新車型推出的背景，是特斯拉銷量承壓。2022年，特斯拉全球銷量同比增速40%，比前一年的88%大幅放緩，尤其是中國自主品牌的崛起已經對特斯拉品牌地位造成了巨大挑戰。今年1月，特斯拉在包括中國在內的十多個國家和地區大幅降價，多地的平均降幅在10%以上。

放眼未來，特斯拉恐怕要卷入一場史無前例的新能源車價格大戰了。

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