持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，圓通速遞業(yè)績?cè)鲩L超預(yù)期。

1月10日，圓通速遞(600233.SH)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤20億至22億，同比變動(dòng)13.2%至24.52%。

在全年業(yè)務(wù)量保持穩(wěn)定增長的同時(shí)，圓通的單票收入修復(fù)速度行業(yè)領(lǐng)先，相比2021年7月的低點(diǎn)，圓通2021年11月單票收入已累計(jì)增長28.22%至2.59元，漲幅領(lǐng)跑全行業(yè)。

自2019年潘水苗擔(dān)任圓通速遞總裁起，就將數(shù)字化轉(zhuǎn)型視為公司“一把手”工程。圓通方面稱，公司將持續(xù)加大轉(zhuǎn)運(yùn)中心、自動(dòng)化設(shè)備、自有運(yùn)輸車輛等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入，進(jìn)一步增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)核心資產(chǎn)掌控力和綜合服務(wù)能力。數(shù)字化投入下，圓通的單票成本持續(xù)優(yōu)化。

單票收入大幅改善

業(yè)績預(yù)告顯示，公司2021年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤20億元至22億元，同比增長13.2%至24.52%。其中，2021年第四季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤10.46億元至12.46億元，同比增長174.68%至227.2%。

圓通速遞指出，凈利潤增長是受益于行業(yè)發(fā)展環(huán)境的逐步改善、公司產(chǎn)品定價(jià)能力的明顯增強(qiáng)和客戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

同時(shí)，隨著2021年四季度“雙十一”等旺季到來，為保障加盟網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)營，提升服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)，快遞行業(yè)服務(wù)單價(jià)有所提升，價(jià)格競爭態(tài)勢明顯放緩，并逐步由價(jià)格驅(qū)動(dòng)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，行業(yè)價(jià)格持續(xù)回歸合理水平。

根據(jù)公司業(yè)績預(yù)告，2021年第四季度圓通單票快遞業(yè)務(wù)凈利0.14元，相較于2021前三季度分別為0.1元、0.04元、0.04元的單票快遞凈利，獲得大幅提升。

從行業(yè)來看，去年四季度以來，申通、韻達(dá)、圓通的快遞單票收入都在提高，單票價(jià)格的環(huán)比增速轉(zhuǎn)正，去年9月快遞行業(yè)單票收入環(huán)比提升4.39%，11月三者都跑贏行業(yè)，在行業(yè)單票收入環(huán)比為3.8%時(shí)，申通、韻達(dá)、圓通分別實(shí)現(xiàn)了16.59%、9.68%、13.1%的環(huán)比增速。

近兩年來，快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”戲碼開始不斷上演，極兔速遞又以低價(jià)策略搶占市場，攪亂快遞行業(yè)價(jià)格。快遞企業(yè)盈利水平承壓。

2021年，針對(duì)快遞行業(yè)的政策密集出臺(tái)，快遞重點(diǎn)省份浙江更是出臺(tái)了首部快遞地方條例《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》，該條例中對(duì)快遞惡性競爭問題做出一系列規(guī)定，快遞龍頭公司間的惡性競爭逐漸熄火。

當(dāng)前，高質(zhì)量發(fā)展已成為快遞行業(yè)的主旋律，1月7日，《快遞市場管理辦法(修訂草案)》發(fā)布，重新強(qiáng)調(diào)快遞公司不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)，同時(shí)對(duì)超越經(jīng)營許可業(yè)務(wù)范圍或者地域范圍委托其他經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的行為提出處罰措施，該草案的推廣有望引導(dǎo)快遞行業(yè)的競爭更健康、有序，顯然利好于深陷內(nèi)卷之中的龍頭快遞公司。

據(jù)中信證券預(yù)測，該草案通過后，通達(dá)系前三家龍頭公司的單票凈利潤可能同比提升2-4分，并預(yù)測2022年快遞行業(yè)件量的同比增速將達(dá)到15%-20%，韻達(dá)、中通、圓通的領(lǐng)先優(yōu)勢將進(jìn)一步擴(kuò)大，而1月6日全國郵政管理工作會(huì)預(yù)計(jì)2022年快遞業(yè)務(wù)量同比增長30%至1085億件。

數(shù)字化賦能降本增效

“未來影響快遞行業(yè)格局的一定是企業(yè)的競爭能力，數(shù)字化水平的高低將成為快遞企業(yè)市場排位的重要因素。圓通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)不是有沒有的問題，而是好不好的問題。”對(duì)于圓通速遞構(gòu)建數(shù)字化，公司總裁潘水苗表示。

自2019年潘水苗擔(dān)任圓通速遞總裁起，就直管圓通IT部，并將數(shù)字化轉(zhuǎn)型視為公司“一把手”工程。

2021年，圓通正式上線了以時(shí)效服務(wù)升級(jí)和精準(zhǔn)派送為核心優(yōu)勢的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品——“圓準(zhǔn)達(dá)”，幫助客戶解決時(shí)效不穩(wěn)定、虛假簽收等服務(wù)痛點(diǎn)。亦希望憑借近年來全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型和成本精細(xì)管控能力的積累，在快遞行業(yè)價(jià)值競爭的新階段，展現(xiàn)出公司差異化能力和普遍服務(wù)的競爭力。

圓通以數(shù)字化管理工具為依托，精準(zhǔn)管控全鏈路、全流程各項(xiàng)成本，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)一體降本增效。2021年上半年，圓通快遞產(chǎn)品業(yè)務(wù)的單票成本為2.08元，同比下降2.63%。公司單票運(yùn)輸成本0.51元，較去年同期相對(duì)持平。中心操作成本方面，2021年上半年，人均效能同比提升超20%，單票中心操作成本0.31元，較去年同期下降0.02元，同比降幅達(dá)5.52%。

圓通方面稱，公司將持續(xù)加大轉(zhuǎn)運(yùn)中心、自動(dòng)化設(shè)備、自有運(yùn)輸車輛等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入，進(jìn)一步增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)核心資產(chǎn)掌控力和綜合服務(wù)能力。數(shù)字化投入下，圓通的單票成本持續(xù)優(yōu)化。未來隨著數(shù)字化業(yè)務(wù)的深層賦能，公司投資價(jià)值或得到進(jìn)一步提升和凸顯，迎來更大的發(fā)展空間。(記者 江楚雅)

關(guān)鍵詞： 圓通速遞 業(yè)績?cè)鲩L 超預(yù)期 單票收入