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濟(jì)南高校有了共享電動(dòng)車 擬15分鐘1塊錢

來源:濟(jì)南時(shí)報(bào)    發(fā)布時(shí)間:2018-08-24 16:13:16

共享單車和共享汽車都已為人所熟知,但共享電動(dòng)車好像還不多見。近日,山東財(cái)經(jīng)大學(xué)舜耕校區(qū)的學(xué)生發(fā)現(xiàn),校園內(nèi)出現(xiàn)了不少制式統(tǒng)一的新電動(dòng)車,據(jù)說這就是開學(xué)要啟用的共享電動(dòng)車。這些電動(dòng)車怎么使用呢?記者前往現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。

可通過后臺(tái)監(jiān)控電量和時(shí)速

23日上午,記者來到山財(cái)大舜耕校區(qū),果然有數(shù)十輛嶄新的電動(dòng)車整齊地?cái)[放在校區(qū)西門內(nèi)的人行道上,車身上印有“驛摩快租/速珂電動(dòng)”等字樣。它們被纜繩拴在一起,暫時(shí)還不能使用。

現(xiàn)場(chǎng)有工作人員對(duì)電動(dòng)車擺放調(diào)整,經(jīng)確認(rèn),這就是計(jì)劃今秋開學(xué)后啟用的共享電動(dòng)車,先在山財(cái)大舜耕校區(qū)和燕山校區(qū)試點(diǎn),計(jì)劃共投放200輛。工作人員介紹,這些電動(dòng)車由濟(jì)南智電社管理維護(hù)。

“我們通過后臺(tái)能看到每輛車的位置、時(shí)速、電量、行駛里程等數(shù)據(jù),全面監(jiān)控使用情況。”共享電動(dòng)車能否保證使用者騎行安全,相關(guān)負(fù)責(zé)人郝先生說,他們可設(shè)置電動(dòng)車的最高時(shí)速,例如在校外街道上最高每小時(shí)25公里,但進(jìn)入校園后就可設(shè)置為每小時(shí)20公里或15公里,或在晚上某個(gè)時(shí)段降低最高時(shí)速。

“我們可通過區(qū)域和時(shí)間兩種方式設(shè)定速度,具體時(shí)速上限根據(jù)高校的要求確定,即便使用者加到最大速度,也不會(huì)超過所設(shè)定的上限。”他表示,這批電動(dòng)車是專為校園共享定制的,有定速巡航、四閃甚至自動(dòng)大燈等功能,也能提高使用安全性。

車輛只能停在專門的電子圍欄內(nèi)

電動(dòng)車沒電了怎么辦?據(jù)介紹,這款電動(dòng)車采用的是鋰電池,當(dāng)后臺(tái)監(jiān)控到某輛車電量不足時(shí),就會(huì)有工作人員前去更換電池,替換下來的電池再拿去充電,不會(huì)影響車輛使用。

共享電動(dòng)車借還車如何操作,能否騎到校外,如果騎出去如何確保停車管理規(guī)范呢?郝先生說,這些電動(dòng)車主要是為師生在校內(nèi)服務(wù)的,車輛只能停在專門的電子圍欄內(nèi),也就是說只能在校內(nèi)還車。“我們?cè)谒锤^(qū)設(shè)置了約10個(gè)還車點(diǎn),包括教學(xué)樓、宿舍、體育場(chǎng)、圖書館等人流較集中的區(qū)域。”據(jù)介紹,這些電動(dòng)車暫未限制不準(zhǔn)騎到校外,但從技術(shù)上來看,在外界道路上是無法還車的,使用者會(huì)一直被計(jì)費(fèi)。

為方便騎行者,他們計(jì)劃將騎行費(fèi)用制定為15分鐘1元,通過微信掃碼可支付騎行費(fèi)用和押金,押金由第三方企業(yè)托管,可實(shí)現(xiàn)“秒退”。

目前,駐濟(jì)高校中將有共享電動(dòng)車的,山財(cái)大還是第一家。郝先生說,選擇在該校試點(diǎn),是因?yàn)檫@兩個(gè)校區(qū)地勢(shì)起伏較大,電動(dòng)車有更多“用武之地”;也是為了輔助校園管理,進(jìn)行共享市場(chǎng)細(xì)分的嘗試。

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濟(jì)南不鼓勵(lì)在街頭投放共享電動(dòng)自行車

高校推出了共享電動(dòng)車,有市民問,共享電動(dòng)車啥時(shí)能像共享單車在街頭推開?去年,濟(jì)南市交通委在對(duì)租賃自行車發(fā)展的征求意見中,提到不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車,這意味著共享電動(dòng)車很難在社會(huì)上投放。去年12月27日,一種名為“樂踏”的共享電動(dòng)自行車出現(xiàn)在泉城街頭,該自行車濟(jì)南區(qū)域的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,他們?cè)驖?jì)南管理部門申請(qǐng)進(jìn)入共享單車市場(chǎng),還沒有被通過。

共享電動(dòng)自行車最早在北京、廣州、成都等地出現(xiàn),但時(shí)間不到一個(gè)月就被交管部門叫停,其主要原因是電動(dòng)自行車須上牌后上路行駛,而這些車不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》,不能辦理上牌登記。

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