不久前才官宣切入新能源汽車賽道的美的集團，近日又公布了一項“護盤”計劃，實控人何享健計劃6個月內以自有資金不低于8億元增持公司股份。周一開盤后，市場并未對此消息做出激烈反應，最高漲幅1.78%，最終收盤82.2元，總市值接近5800億元左右。
根據(jù)增持公告，何享健擬增持的價格不設置固定價格、價格區(qū)間或累計跌幅比例，將基于對公司股價的合理判斷，根據(jù)公司股價波動情況及資本市場整體趨勢，逐步實施增持計劃。截至5月21日，美的控股持有公司21.69億股，占公司總股本的30.78%。公司實際控制人何享健直接持有1759.68萬股，占總股本0.25%。
此時拋出增持計劃或與年內美的股價大跌有關，從2月份108元的高點，已經(jīng)下跌近20%。但是去年美的集團上漲近70%，就在大漲之際，何享健曾于去年多次減持，累計套現(xiàn)近56億元。美的集團曾表示，減持資金擬在順德北滘投資約百億元建設一家非營利性的和祐國際醫(yī)院。
除了這次增持公告外，今年美的已經(jīng)啟動了兩輪回購，最新一輪回購方案顯示，擬最高回購50億元，回購價格不超過100元。今年2月份那輪回購計劃被稱為“A股史上的最大回購”，上限高達140億元。最終在4月，美的宣布此次回購方案提前實施完畢，累計回購金額為86.64億元，與140億元的上限相差較遠。數(shù)據(jù)顯示，自2019年以來，美的集團已累計回購近200億元，成為“A股回購之王”。業(yè)內人士分析認為，無論是增持還是回購，都是為了提振股價。
美的集團近日還宣布進軍新能源汽車。作為白色家電的龍頭，在市值上超格力電器2200多億元，超海爾智家3000多億元，在家電市場已經(jīng)處于霸主地位。
今年一季度美的集團的機構投資者890家，同比減少49.58%，而2020年底，美的集團的機構投資者數(shù)量為1765家，機構投資者降幅明顯。聯(lián)想到前有創(chuàng)維、小米造車，僅靠家電業(yè)務已經(jīng)無法支撐美的集團在資本市場的想象空間，需要講述新的“財富故事”。
日前，美的集團宣布威靈汽車零部件電機驅動、熱管理和輔助自動駕駛三大產(chǎn)品線正式投產(chǎn)。除此之外，威靈汽車零部件還正式發(fā)布了包含驅動電機在內的5大類產(chǎn)品，進一步滲透汽車市場。這樣一看，美的走的路線和華為很像，做技術與零部件的供應商，暫不涉及整車制造。
如今，美的集團在加速擺脫家電企業(yè)的形象，向科技企業(yè)轉型。美的業(yè)務范圍也擴容到消費電器、暖通、機電事業(yè)群、機器人及自動化、數(shù)字化創(chuàng)新五大方面。只是不知道這樣的故事，能否提振資本對美的的信心? (記者 邱清月)
