學生正在練習駕駛坦克

“我們不僅會開坦克，還會拆裝坦克”，日前，北京理工大學2015級裝甲車輛工程專業的66名本科生，剛剛結束了在陸軍裝甲兵學院蚌埠校區的坦克構造拆裝與駕駛實習，戎馬歸來。據了解，北京理工大學裝甲車輛工程專業這款特色實習課程，在全國來說都是絕無僅有的，并且已經有三十多年的歷史，是該專業的“必修課”。

揭秘

開一周坦克才能掙3學分 每人至少要開10公里

北京青年報記者來到北理工機械與車輛學院時，這群剛從實習基地回來的學生仍然沉浸在喜悅中。雖然沒有像電影《戰狼2》一樣，使用坦克和敵人作戰，但駕駛坦克和拆裝坦克的經歷足以讓他們自豪一輩子。

事實上，在全國各大學的車輛學院，為了更好地讓學生們理論和實踐結合，駕駛和構造拆裝的實習是屢見不鮮的，但讓學生們去軍營里駕駛真正的坦克還是獨一份。

坦克駕駛1學分，坦克拆裝2學分。從1985年開始，應北理工裝甲車輛工程專業教學計劃要求，學生在上學期間，到軍營進行坦克構造拆裝與駕駛實習。

今年3月份，北京理工大學2015級裝甲車輛工程專業的66名本科生，來到陸軍裝甲兵學院蚌埠校區，開始了為期三周“封閉式”實習。到達目的地第一天，學生們就接受了嚴格的保密教育和隊列訓練。部隊的教員告訴他們，要嚴格遵守部隊紀律，在駕駛過程中禁止攜帶手機。陸軍裝甲兵學院實行軍事化管理，學生們也要進行軍事化訓練，作息和戰士們一致。

在為期三周的實習中，坦克駕駛是放在第一周的。為了保證安全，學生們需要先在坦克模擬駕駛裝置上，練習坦克駕駛技術。動作嫻熟后，他們會被拉到離校區40分鐘路程的“紅星駕駛場”進行實地駕駛。和普通的汽車駕校不一樣，“紅心駕駛場”是為坦克專門“定制”的場地，是戰士們的戰術演習場。它處于丘陵地帶，延綿起伏，樹木叢生，每當下雨，地面就會變得很泥濘，普通的汽車剛進門就會陷進淤泥里。這個駕駛場有70萬平方米的面積，為了保證坦克駕駛安全，隔幾百米就劃分出一片訓練區域。

來實習的66名學生6、7個人一組，校區為他們配備了12臺坦克，其中有兩臺作為備用。學生們輪流駕駛，每次坦克坐2個學生和1位教員，駕駛員在教員的指揮下完成駕駛，其他人在外圍觀看。每個人開完一小圈后換下一個人。學生們上午駕駛坦克，下午和戰士們一起為坦克做保養。三天下來，幾乎每個人都能開上10公里左右的路程。

坦克駕駛結束后，剩下的兩周時間，學生們要進行坦克構造拆裝實習。其中包括：裝配坦克發動機、分解坦克變速箱主軸、組裝坦克主離合器等環節。

“不去開一次坦克怎么能知道它的厲害?”裝甲車輛工程專業責任教授閆清東告訴北青報記者，和普通的車輛工程專業不同，裝甲車輛工程專業屬于兵器類專業，“你別小看了車輛工程前邊的 ‘裝甲’兩個字”，因為加上了這兩個字，專業涵蓋的學科領域就更廣了。這個專業的學生，不僅要學習坦克的機動性能，還要學習坦克的火力性能和防護性能。坦克作為裝甲車輛的一種，又是裝甲車輛的典型代表，更值得這個專業的學生“親密接觸”，閆清東說，而且，作為國防特色專業，學生們要親自到軍營里體驗一下開坦克，見識一下我國的國防武器，直觀地感受到武裝部隊的裝備情況，才能形成國防情感的共鳴。

“把坦克的構造知識掌握了，其他的裝甲車輛都不在話下了”。李宏才既負責裝甲車輛工程專業的坦克構造教學，又是坦克實習的帶隊老師，今年已經是他第18年帶學生們去軍營了。他認為，作為坦克設計師，學生們不僅要了解“產品”，更應該注重“售后服務”，“始終把用戶需求放在第一位”，他說，把學生們拉到軍營，主要還是讓學生們多和一線戰士交流，了解他們在使用過程中的需求和遇到的問題，回來才能有的放矢地提升坦克各項性能，為部隊提供更好的武器。

裝甲車輛工程專業的“學霸”馬正在開坦克之前，在書本中“見識過很多坦克的厲害”，當一位清華學物理的同學向他打聽《紅海行動》中的“反應裝甲”是什么時，他輕而易舉地就能用書中的文字描述出來。但開過坦克之后，他深刻地認識到，國家武器裝備的厲害“不是文字所能描述的”。